Brett stöd för nya sjölagen
Åtta av tio svenskar anser att det är lika omdömeslöst att köra båt alkoholpåverkad som att köra bil alkoholpåverkad. Detta framgår av en ny undersökning gjord av Svenska Livräddningssällskapet.
En debatt om den nya sjölagen har blossat upp efter en artikel på SvD:s Brännpunkt i söndags. Artikelförfattarna menar att den nya sjölagen, om en maxgräns på 0,2 promille för att framföra vissa typer av båtar, är för strikt och att den ”krånglar till det och förstör fritidslivet på sjön”.
Men en ny undersökning, som Svenska livräddningssällskapet har presenterat, visar att svenska folket är av en annan uppfattning. Åtta av tio tillfrågade i Svenska livräddningssällskapets undersökning tycker tvärtom att det är lika omdömeslöst att köra båt med alkohol i blodet som att köra bil. En av fem anser att det är mer omdömeslöst att köra bil med alkohol i kroppen än att köra båt i samma tillstånd.
Undersökningen, där 1500 personer mellan 19 och 70 år medverkade, visar också att fler kvinnor och äldre tycker att det är lika allvarligt att köra alkoholpåverkad, oavsett fordon.
– Det var lite överraskande att stödet var så starkt för lagen. Det låter inte så när det debatteras i media, säger Anders Wernesten på Svenska livräddningssällskapet till SvD.
Se även:
Lyssna på när IOGT-NTO:s ordförande Anna Carlstedt var med debatterade sjöfylla i P1:s program Sommardebatt den 11 augusti.
Läs också Därför är sjöfyllerilagen bra, Anna Carlstedts debattartikel på SvD Brännpunkt.
Jag funderar över denna undersökning... Hur många av de som svarat på enkäten brukar regelbundet vistas i de miljöer som tas upp i det aktuella fallet. Om du frågar ett urval av Sveriges befolkning har majoriteten aldrig kontakt med skärgårdsliv eller båtliv, så hur kan ni se denna undersökning som representativ?
De som inte vistas på sjön bör ju rimligtvis inte ha så värst bra koll på risker/beteende och hur det faktiskt är på sjön. Att på något sätt jämföra det mer risker i den vanliga trafiken är ju totalt befängt.
Åtta av tio svenskar har aldrig framfört en båt och vet därför inte vad de talar om.
Undersökningen visar inte att det är brett stöd för den nya lagen, den visar att folk inte tycker att man ska vara full när man kör båt. Vilket man inte heller fick förr innan lagen.
Hade du över 1.0 promille åkte du direkt dit enligt den gamla lagen och om du hade mellan 0.2 - 1.0 var det en bedömningsfråga där du kunde gå fri från sjöfylleri om du ansågs kunna framföra fartyget säkert. Alltså någon som endast hade tagit ett glas vin kunde gå fri, medans någon som druckit mer och var ALKOHOLPÅVERKAD åkte dit för sjöfylleri.
Alltså kan man lika väl säga att undersökningen visar att det finns ett brett stöd för den GAMLA sjölagen.
Den viktigaste skillnaden med den nya lagen för att förebygga alkoholrelaterade olyckor på sjön är att sheriffen nu mera får stoppa båtar för blåskontroll. Vilket han inte fick förr då han behövde ha en anledning att stoppa båten.
De absolut flesta alkoholrelaterade båtolyckorna uppkommer då folk är alkoholpåverkade i sådan grad att de inte kan framföra sitt fartyg säkert. Alltså omfattades dessa människor även av den gamla lagen.